中船集團武漢船機緊盯全年克令吊生產任務，不斷優化生產流程，提高生產效率，全力確保克令吊保質按期交付。 錨定目標、強化管控。2025年公司克令吊生產任務顯著增長。為全力以赴保生產、保交付，吊機機械部根據工藝路線定額表，針對塔身部套、吊臂部套以及整機聯調試驗的工作量，分類編制作業日計劃，生產節點細化到天，明確到具體部門。逐一落實關鍵機臺、焊接、配管、舾裝需求計劃，不斷優化資源配置和生產流程，提高生產策劃實現率。 責任上肩、統籌推進。作為主承制部門，吊機機械部主動作為、壓實責任，在做好本部門各項工作的同時，加強統籌協調，將作業日計劃傳遞至各相關部門，密切關注塔身加工、塔身
5月28日，中船集團武漢船機參建的中鐵建大橋局“鐵建大橋起2”1300噸全回轉起重船在青島海西重機碼頭順利交付。 該起重船主起重機在固定尾吊工況下起重能力可達1300噸，在全回轉工況下起重能力為1000噸，最大吊高可達甲板以上90米，區別于一般全回轉浮吊船，其A字架具備快速放倒功能，放倒后整船水線以上通航高度不超過24米，極大提高了船舶過橋梁時的通航效率。該船可用于鋼箱梁吊裝、混凝土箱梁吊裝、鋼圍堰安裝等橋梁預制結構件安裝作業，鋼管樁插打等橋梁施工作業以及其他大型海上結構物安裝工程。 該起重機建造過程中，武漢船機充分發揮項目設計、建造
黨的十八大以來深入貫徹中央八項規定精神的成效和經驗 中央黨的建設工作領導小組 黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央不忘初心、牢記使命，以強烈的歷史擔當和頑強的意志品質，直面黨面臨的重大風險考驗和黨內存在的突出問題，總結運用黨的百年奮斗歷史經驗，從制定和落實中央八項規定開局破題，嚴字當頭、刀刃向內，以釘釘子精神糾治“四風”，整治力度之大、制度執行之嚴、持續時間之長前所未有，剎住了一些長期沒有剎住的歪風，糾治了一些多年未除的頑瘴痼疾，黨風政風社風煥然一新，黨心軍心民心高度凝聚，推動全面從嚴治黨向縱深發展，開辟以偉大自我革命引領偉大社會革命新境界，在黨的建設史上具有重要里程
5月25日，中船集團武漢船機總包建造JANA 507 自升式海上作業支持平臺在青島海西重機碼頭順利下水。這是近5個月來，該公司成功下水的第5座海工平臺，展示了該公司在自升式海上作業支持平臺總包建造領域的強勁實力和行業領先地位。 作為船海工程裝備配套企業旗艦和系統集成先鋒，武漢船機公司深耕船海工程裝備領域多年，依托船海工程機電設備國家工程研究中心，自主創新研發的一批成果相繼轉化為新產品并成功推向市場，形成了甲板與拖帶系統、海洋起重設備、推進系統、液貨裝卸系統和平臺升降系統五大產品系列，先后承擔了多型多功能輔助平臺的關鍵設備制造、系統集成及總裝建造，并拓展延伸到了海上風電安裝
日前，中船集團武漢船機承制的新港高速公路雙柳長江大橋最后一批索夾全部發運。 新港高速公路雙柳長江大橋為主跨1430m 的雙塔單跨筒支梁懸索橋，是武漢都市圈環線高速公路的重要組成部分。公司共承制了該橋主索鞍4套、散索鞍4套、索夾288套。該項目啟動以來，公司組建了專業團隊開展技術攻關，從材料選型到工藝設計，從生產制造到質量檢測，嚴格把控每一個環節，為產品保質按期交付提供了堅實保障。該橋主索鞍、散索鞍已于去年順利交付，有力保障了大橋建設節點工期。 作為國內建造大跨度懸索橋索鞍索夾最具實力的企業之一，公司擁有數百臺套、多種型號關鍵設備，具備同時承制5座以上大型懸索橋索鞍索
5月22日，中船集團武漢船機總包建造的JANA505、JANA508、JANA509三座智能化自升式海上作業支持平臺從青島海西重機碼頭起航發往中東，創造了該公司單次發運海工平臺數量新紀錄。 此次發運的三座智能化自升式海上作業支持平臺全部具備ABS認證的“IDM-A”“SMART”等入級符號，集成了多項自主知識產權的核心技術，設計達到先進水平。該平臺不僅具備高效作業能力，還配備了先進的智能系統和綠色環保設計，能夠滿足在復雜海洋環境下完成平臺起升、起重貨物、平臺自航等多樣化作業和居住需求。作為海上自升式支持平臺裝備制造領
近日，隨著中船集團武漢船機自主研制的為3000TEU集裝箱船配套的最后一批次電動變頻錨絞機順利通過NK船級社檢驗，標志著該型電動錨絞機生產研制各環節得到充分驗證，彰顯了公司在高端船舶船用設備領域的技術實力。 該 3000TEU 集裝箱船采用最新一代節能、環保技術，滿足國際海事組織 Tier III排放標準，是高品質高性能集裝箱船的代表。武漢船機為每艘集裝箱船配套了2臺K87U3起錨機、4臺15T 系泊絞車，設備全部采用武漢船機自主品牌電動變頻驅動系統，具有無極調速、節能環保、可靠性高、可拓展智能化集成功能等優點。無極調速方面，可平滑調整實現起錨、拋錨、系泊絞車等操
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