日前，中船集團武漢船機公司承制的新港高速公路武漢雙柳長江大橋索夾順利通過首件驗收，隨后第一批42套索夾發(fā)運出廠。 雙柳長江大橋是湖北省第40座，武漢市第12座長江大橋。大橋全長1630米，是雙塔單跨簡支梁懸索橋，主跨1430m，北岸位于武漢市新洲區(qū)，南岸位于鄂州市華容區(qū)，是武漢都市圈和“武鄂黃黃”一體化發(fā)展的重要交通支撐。武漢船機公司共承制雙柳長江大橋4套主鞍、4套散鞍、288套索夾。其中索鞍于2024年9月全部發(fā)往建橋現(xiàn)場。 本次共驗收了9種類型索夾首件，各與會單位代表現(xiàn)場查看了索夾首制件實物，對索夾產品主要尺寸參數(shù)及外觀進行了檢查，并對產
近日，中船集團武漢船機重慶港寸灘國際郵輪母港港口工程客運系統(tǒng)設備(郵輪升1)項目迎來重要里程碑節(jié)點——D泊位登船橋港機設備完成單機調試和報驗工作，作為首個完成所有港機設備調試、報檢工作的泊位，該項工作為后續(xù)其他泊位設備調試提供了經驗借鑒。 郵輪升1項目是一套港口工程客運工藝系統(tǒng)設備，旨在為寸灘港碼頭貨轉客功能性改造升級提供首創(chuàng)的垂直升降登離船港港機體系。本項目共四個泊位，D泊位為其中一個，每個泊位分別配備一套港機設備，每套設備均包含一組登船橋，一組升降過渡平臺，三組整體升降單元體，這些設備可以讓旅客安全、高效、舒適地登離船運轉，達到登船如登機的效果
4月12日，中船集團武漢船機黨委召開深入貫徹中央八項規(guī)定精神學習教育讀書班(第一期)暨黨委理論學習中心組學習會議。公司黨委理論中心組成員參加學習研討，公司黨委副書記、總經理程立兵主持讀書班并進行領學。 學習會上，中心組成員原文學習了中央政治局關于改進工作作風密切聯(lián)系群眾的八項規(guī)定、中央列出違反八項規(guī)定清單80條、違反中央八項規(guī)定及其實施細則精神問題清單、隱形變異的作風問題清單以及《習近平關于加強黨的作風建設論述摘編》專題(一)，集體收看了警示教育片《鐵規(guī)矩 硬杠杠》、黃旭華院士紀錄片。在集體學習的基礎上，中心組成員堅持理論聯(lián)系實際，結合自身思想認識，立足崗位實際，開展了學
4月10日，中船集團武漢船機為中海油能源發(fā)展股份有限公司總包建造的“基礎平臺+”建造項目開工暨聯(lián)合黨建啟動儀式在青島舉行。 啟動儀式上，“基礎平臺+”建造項目承建單位代表、業(yè)主單位項目經理分別介紹了項目總體情況。隨后，中船集團武漢船機、中海油能源發(fā)展股份有限公司、中國船級社青島分社共同簽署聯(lián)合黨建共建協(xié)議書、QHSE共建承諾書、廉潔共建協(xié)議書;三方聯(lián)合成立了黨員聯(lián)合突擊隊、安全建造隊、質量保障隊，并進行了現(xiàn)場授旗。中船集團武漢船機公司總會計師陳世龍、中國船級社青島分社總經理于懷明、中海油能源發(fā)展股份有限公司副總經理王偉分別致
4月4日，隨著中船集團旗下武漢船機海西重機公司為埃及客戶打造的第三批75t-72m岸橋順利發(fā)運，標志著該公司承制的埃及批量岸橋全部完工。 該批岸橋吊具下起升重量75噸、前伸距72米、軌上起升高度57.5米，是目前世界上該起升能力下起升高度最高的岸橋之一，屬于超大型岸橋，可滿足當前世界最大集裝箱運輸船裝卸需求。本次岸橋完全由海西重機自主設計建造，作為中船集團旗下唯一一家從事港口裝備制造的企業(yè)，海西重機具有全系列軌道式及輪胎式集裝箱龍門起重機、岸邊集裝箱起重機的設計能力，其智能技術研究兼顧了傳統(tǒng)碼頭的信息化、自動化和智能化升級改造，擁有船岸一體化的綠色智能裝備制造能力。
中船集團武漢船機順利實現(xiàn)一季度克令吊生產交付目標任務，實現(xiàn)開門紅。 隨著全球航運市場復蘇，船用克令吊市場需求激增，中船集團武漢船機迎來了2025年克令吊訂單小高峰。面對激增的市場訂單，武漢船機圍繞提高生產效率、優(yōu)化工藝流程、強化設備保障等核心環(huán)節(jié)，開展多次專題生產研討會議，通過明確責任分工，強化配套件協(xié)作供應鏈管理，統(tǒng)籌克令吊裝配車間布局，優(yōu)化扣塔焊接轉運流程，減少停檢審批等待，形成跨部門協(xié)同發(fā)力等措施，確保了各個環(huán)節(jié)的無縫銜接和高效運轉。經過緊張部署和有序調控，克令吊生產進入有序運行狀態(tài)，一季度，公司不僅完成了預定產能目標，而且在生產效率和交貨期等方面均實現(xiàn)了較大提升。
一季度，中船集團武漢船機 營業(yè)收入同比增長 7.11% 工業(yè)總產值同比增長 8.7% 承接合同額同比增長 5.83% 利潤總額同比增長 66.73% 各項主要經濟指標達到序時進度并同比增長 收獲首季開門紅!
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